Felnősz. Érettségizni. Fülönfog hogy első munkája. Mi a következő lépés? Hacsak nem él a városban a nagy átmenő rendszer, meg kell vásárolni egy autót – igaz?
Talán nem.
A jövő vezetői fog nézni nagyon különböző, és ez közelebb van, mint gondolnánk. A független agytröszt RethinkX azt jósolja, hogy 2030-ra 95 százalékos mérföldet utazott az USA-ban fogják fedezni a saját elektromos járművek meghajtására tulajdonában út-megosztási cégek.
„Azt hiszem, egy gyermek született ma nem valószínű, hogy megtanulják, hogyan kell vezetni”, mondja futurista Juan Enriquez, társszerzője fejlődő magunktól: mennyire Természetellenes Selection és nem véletlenszerű mutáció változó élet a Földön . Ebben a közeli jövőben forgatókönyv, akkor nem kell egy saját autó, vagy akár egy engedély: Majd minden csak kell gumicsónakkal körül az on-demand önálló vezetés autó.
De nem kell várni, hogy az önálló vezetés jövőbeli látja, hogy a gazdaság az autótulajdonosok már megváltozott. Ha összeadjuk a költségek (és néha fejfájás) a gépjármű, valamint tényező elterjedése Telekocsi szolgáltatás, akkor tényleg elkezd vajon birtokló egy autó van értelme.
Itt van, hogyan lehet a hívás autótulajdonosok.
Table of Contents
Track Futott
Az átlag amerikai helyezi körül 13.500 mérföld az ő autó évente szerint a US Department of Transportation. Nem üti ezt a védjegyet? Aztán van egy ügy találni alternatív útvonalak, lehet ez a lízing, a tömegközlekedés vagy Telekocsi.
Ha továbbra is szeretne egy autót, van rá esély, akkor kap egy jobb árat egy bérleti szerződést, mert ők mérföld alapú, mondja Ron Montoya az Edmunds. És ha vezetsz kevesebb, mint 10.000 mérföld egy év – és te él egy über-barát város -, akkor kiderül, hogy olcsóbb rideshare mondja Enriquez.
Ez valami amerikaiak kezdenek rájönni.
Kutatás tanácsadó cég Magid Advisors találtuk, hogy talált Uber használat aránya 4 százalékról 17 százalékra 2014-2015, és 22 százaléka Uber felhasználók korosztály 18-64 volt késlelteti, vagy akik ki vásárol egy új autót, mert azt.
Tekintsük a Array alternatívák
Élsz Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco, vagy Washington, DC? Ezekben a városokban a NerdWallet tanulmány megállapította, hogy a Telekocsi szolgáltatás a heti ingázás olcsóbb, mint egy személyes járművet. A San Francisco, például meg tudná menteni több mint $ 330 havonta.
Nincs birtoklása roham havi költségvetés és az életmód?
Most, az átlagos ár egy új autó körül $ 34.000 szerint Kelley Blue Book, így az átlagos autó fizetési körül 500 $ havonta. Ha úgy tűnik, a nagy, a lízingdíj fellebbezhet: Átlagosan ez 200 $ havonta kevesebb.
De egy havi autó fizetés csak egy része az egyenletnek, ha éppen költségei kiszámításának autótulajdonosok. Az egyéb költségek tartalmazzák a biztosítási, üzemanyag, karbantartás, és (egyes helyeken) parkoló. Néhány nem túl nyilvánvaló is értékcsökkenését is tartalmazzák, engedély és bejelentési díjak, és adók.
Mennyit e még? Az éves átlagos biztosítási díj változik állam, de ez volt körülbelül $ 910 2014 szerint Quadrant Information Services.
A parkolási költség a másik nagy ügy sokak számára a városokban, mondja NerdWallet Amy Danise – bár érdemes megjegyezni, hogy ha él és dolgozik a városban, a parkolási költség részben ellensúlyozza az alacsonyabb üzemanyag-költségek miatt a rövidebb ingázik. Hasonlóképpen, a karbantartási költségek függ a jármű. Ha ingázik dolgozni, AAA mondja számíthat körülbelül $ 57 jármű teljes költségei 100 mérföld. Ahhoz, hogy egy személyre szabott becslést az összes fenti, használjon számológép, mint Edmunds.com a valós költségeket, hogy Own .
Tud nélkül élni?
Ha jelenleg egy saját autót, és szeretné látni, ha ez olcsóbb árokba a kerekek, majd indítsa el kísérletezni. Miután rájöttek a fenntartási költségeket, akkor használja a viteldíj becsült eszközök által kínált számos Telekocsi szolgáltatás látni, hogy a havi költség lenne összehasonlítani.
De ahhoz, hogy igazán kap egyfajta hogyan költségek eltérnek – és hogy ha ez megfelel az életmód -, akkor megpróbálhatja így az autó a garázsban egy hónap, és teszteld a többi lehetőség. Ezzel szemben, ha nem a saját autót, majd követni, hogy mennyit költenek a szállítás minden hónapban, és elkezd összehasonlítva az átlagos fenntartási költségek fent felsorolt.
Valami, ami nem olyan számszerűsíthető, mégis, a személyes idő kapsz vissza használva közlekednek megosztó szolgáltatás vagy tömegközlekedéssel. Akár az az idő, hogy kezeljék az e-maileket, felzárkózni szeretteiket, vagy élvezze időt magadnak, hogy „lehet az előnye, hogy billenti a mérleg nyelvét felé nem vezet,” tette hozzá Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.